{"title":"MVT","description":"Allumages MVT Digital Direct, Premium et pièces MVT pour scooters et motos 50cc.","products":[{"product_id":"disques-dembrayage-mvt-renforce-5-disques-pour-minarelli-am6","title":"Disques d'embrayage MVT renforcé (5 disques) pour Minarelli AM6","description":"\u003ch2\u003eProduit adaptable pour :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia-AF1 Futura 50 (AM5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia-Classic 50 (AM4 \/ AM5) [ZD4LP \/ ZD4MF]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia-Europa 50 2T 91-92\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia-MX 50 04-05 (AM6) [ZD4STD \/ ZD4TTC]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia-MX 50 95-02 (AM6) [ZD4MU\/ ZD4ST0\/ STA00\/ TTA]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia-Pegaso 50 2T 92-94\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia-RS 50 03-05 (AM6) [ZD4PG \/ ZD4SE0 \/ ZD4TS0 \/ ZD4TSB \/ ZD4TSJ]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia-RS 50 93-95 (AM5 \/ AM6) [ZD4MM]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia-RS 50 96-98 (AM5 \/ 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16 (AM6) Moric ZD3C20002G04\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta-RR 50 Motard Track 17 (AM6) Moric [ZD3C20002H04]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta-RR 50 Supermotard Alu-frame 04-06 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta-RR 50 Supermotard Steel-frame -02 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta-RR 50 Supermotard aluminum frame 03 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCH Racing-WSM 50 (AM6) Euro 1+2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCH Racing-WXE 50 (AM6) Euro 1+2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCPI-Supercross SX 50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCPI-Supermoto SM 50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExplorer-Sniper 50 SM 06-\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExplorer-Sniper 50 X 06-\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFantic Motor-Caballero SM 50 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFantic Motor-Enduro E 50 Casa -17 E2 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFantic Motor-Enduro E 50 Performance -17 E2 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFantic Motor-Enduro ER 50 Competition -17 (AM6 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(AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHM-Moto-Derapage 50 RR (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHRD-HRD Sonic 50 Enduro (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHRD-Sonic 50 SM (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eK-Sport-Fivty 50 R Eco 13-17 E3 (AM6) Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eK-Sport-Fivty 50 R Pro 13-17 E3 (AM6) Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eK-Sport-Fivty 50 SM Eco 13-17 E3 (AM6) Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eK-Sport-Fivty 50 SM Pro 13-17 E3 (AM6) Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKSR Moto-TR 50 SM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKSR Moto-TR 50 SM Competition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKSR Moto-TR 50 SM One\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKSR Moto-TR 50 X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeway-TX 50 Supermoto 09-\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeway-X-Ray 50 Supermoto 07-08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK-X-Limit 50 Enduro 03 (AM6) 1D4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK-X-Limit 50 Enduro 04-06 (AM6) 2C2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK-X-Limit 50 Enduro 07- (AM6) Moric 13C\/14P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK-X-Limit 50 SM 03 (AM6) 1D5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK-X-Limit 50 SM 04-06 (AM6) 2C3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK-X-Limit 50 SM 07- (AM6) Moric 13C\/14P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK-X-Power 50 00-02 (AM6) 5DU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK-X-Power 50 03-06 (AM6) 5WX RA031\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK-X-Power 50 07-10 (AM6) Moric 5WX RA033\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK-X-Power 50 11- (AM6) Moric 1HD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMalaguti-NKD 50 Drakon 05 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMalaguti-XSM 50 03-06 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMalaguti-XSM 50 07-10 (AM6) Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMalaguti-XTM 50 03-06 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMalaguti-XTM 50 07-10 (AM6) Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotobi \/ Moto B-Misano 50 12-\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorhispania-Furia 50 97-99 (AM6) 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VTVDV1CP2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorhispania-RYZ 50 SM Urban Bike 05-06 (AM6) VTVDV0CE2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorhispania-RYZ 50 SM Urban Bike 07-12 (AM6) Moric VTVDV1CP2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorhispania-YR11 50 Enduro 11 (AM6) VTVDV1CE20101\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorhispania-YR11 50 Enduro 12- (AM6) Moric VTVDV1CP20101\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorhispania-YR11 50 SM 11 (AM6) VTVDV1CE20101\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorhispania-YR11 50 SM 12- (AM6) Moric VTVDV1CP20101\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot-XP6 50 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot-XPS 50 Enduro 05-06 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot-XPS 50 Enduro 07-12 (AM6) Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot-XPS 50 R 13- (AM6) Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot-XPS 50 SM 05-06 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot-XPS 50 SM 07-08 (AM6) Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot-XPS 50 SM 09-12 (AM6) Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot-XPS 50 SM 13- (AM6) Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot-XPS 50 Street 05- (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot-XR6 50 04-07 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRide-MRS 50 06-\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRide-MRX 50 06-\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRide-Thorn 50 S 06-\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRide-Thorn 50 X 06-\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-Drac 50 -97 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-MRT 50 Cross 08-10 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-MRT 50 Cross Europa I 10-12 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-MRT 50 Cross Europa II 13-14 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-MRT 50 Cross Europa III 15-17 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-MRT 50 Cross Freejump 15-17 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-MRT 50 Cross Freejump 18-20 E4 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-MRT 50 Cross Lite 13- (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-MRT 50 Cross Racing 11 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E4 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-RS3 50 Liqui Moly Special Edition 18-20 E4 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-RS3 50 NKD Naked 18-20 E4 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-SMX 50 01-04 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-SMX 50 05 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-SMX 50 Pro 05 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-SMX 50 Pro Freestyle 07 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-SMX 50 Pro Street 06- (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-Spike 50 00-02 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-Spike 50 05 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-Spike 50 98-99 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-Spike 50 Sport 03-04 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-Spike 50 X 06-11 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-Tango 50 with aluminum rims 10- (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju-Tango 50 with spoke rims 08- (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSherco-SE-R 50 Enduro 14-17 E2 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lumière \/ charge. Cela signifie que ce système d'allumage peut remplacer complètement l'allumage d'origine et alimenter en électricité l'ensemble de l'électronique embarquée. En raison du rotor intérieur léger, le moteur est nettement plus agile, dépend beaucoup mieux du gaz et le gaz de ralenti est très stable. Un rotor interne léger est bien supérieur au rotor d'origine lourd dans un moteur à 2 temps et offre les meilleures performances avec une fiabilité et une aptitude absolues à un usage quotidien.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL'allumage Digital Direct à rotor interne a un CDI numérique avec synchronisation d'allumage adaptative et est donc parfaitement adapté aux moteurs préparés.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eCe modèle se monte uniquement sur les mécaboîtes MBK et Yamaha à partir de 2004 et doit fonctionner avec batterie.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePuissance: 60 W\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTension d'allumage: 42kV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVitesse max.: 22 000 tr \/ min\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMVT a remporté avec succès de nombreux titres aux championnats d'Espagne et de France et est tellement convaincu de la qualité des produits que tous les clients peuvent faire réparer leur allumage Millennium ou tout autre allumage MVT à vie au tarif forfaitaire de 100 €. Peu importe les dommages qu'elle a subis!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAfin de profiter des termes de la Charte MVT, l'intégralité du système d'allumage défectueux doit être renvoyé au constructeur. Si le système d'allumage est trop ancien ou trop endommagé, vous recevrez un nouvel allumage au tarif forfaitaire de 100 €, quel que soit le modèle d'allumage MVT dont il s'agit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePièce de rechange adaptable compatible moteur \u003cstrong\u003eAM6\u003c\/strong\u003e pour les modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBeta RR 50 (AM6)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnduro 13-17 — ZD3C20000D\/E\/F\/H (Factory, STD, Sport, Racing)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotard 13-17 — ZD3C20002D\/E\/F\/G\/H (STD, Sport, Track)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eK-Sport Fivty 50 (AM6) E3\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFivty 50 R Eco 13-17 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFivty 50 R Pro 13-17 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFivty 50 SM Eco 13-17 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFivty 50 SM Pro 13-17 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMBK (AM6)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eX-Limit 50 Enduro 03 — 1D4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-Limit 50 Enduro 04-06 — 2C2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-Limit 50 Enduro 07+ Moric — 13C\/14P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-Limit 50 SM 03 — 1D5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-Limit 50 SM 04-06 — 2C3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-Limit 50 SM 07+ Moric — 13C\/14P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-Power 50 03-06 — 5WX RA031\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-Power 50 07-10 Moric — 5WX RA033\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-Power 50 11+ Moric — 1HD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMalaguti (AM6)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eXSM 50 07-10 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXTM 50 07-10 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMotorhispania (AM6)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMH 10 Enduro 12+ Moric — VTVMH10PW20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMH 10 SM 12+ Moric — VTVMH10PW20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRYZ 50 Enduro 07-12 Moric — VTVDV1CP2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRYZ 50 Enduro Pro Racing 07-12 \u0026amp; 13+ Moric — VTVDV1CP2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRYZ 50 SM 07-12 Moric — VTVDV1CP2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRYZ 50 SM Pro Racing 07-12 \u0026amp; 13+ Moric — VTVDV1CP2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRYZ 50 SM Pro Urban Bike 07-12 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRYZ 50 SM Urban Bike 07-12 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYR11 50 Enduro 12+ Moric — VTVDV1CP20101\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYR11 50 SM 12+ Moric — VTVDV1CP20101\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePeugeot XPS 50 (AM6)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eXPS 50 Enduro 07-12 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXPS 50 R 13+ Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXPS 50 SM 07-08 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXPS 50 SM 09-12 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXPS 50 SM 13+ Moric\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRieju MRT \/ RS3 50 (AM6)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMRT 50 Cross Freejump 18-20 E4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMRT 50 Pro Cross 18-20 E4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMRT 50 Pro SM 15-17 \u0026amp; 18-20 E4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMRT 50 Replica Cross 18-20 E4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMRT 50 Replica SM 18-20 E4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMRT 50 SM Europa IV 18-20 E4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMRT 50 SM Freejump 18-20 E4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS3 50 10-17 Moric\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS3 50 18-20 E4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS3 50 Liqui Moly Special Edition 18-20 E4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS3 50 NKD Naked 18-20 E4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eYamaha (AM6)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDT 50 R Enduro 03-06 E2 — 2C2 \/ 1D4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDT 50 R SM 03-06 E2 — 2C3 \/ 1D5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDT 50 R\/X Enduro 07+ Moric — 13C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDT 50 R\/X SM 07+ Moric — 13C, 14P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTZR 50 R 03-06 — 5WX, RA031\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTZR 50 R 07-10 Moric — 5WX, RA033\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTZR 50 R 11 Moric — 1HD, RA033016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTZR 50 R 12+ Moric — 2AS, RA041\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePièce adaptable de qualité. Montage facile. Livraison rapide en France.\u003c\/p\u003e","brand":"La pièce de l’expert ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58936131748188,"sku":null,"price":235.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1000\/4050\/7740\/files\/MVT-DD21_1.jpg?v=1788454139"},{"product_id":"allumage-a-rotor-interne-mvt-digital-direct-avec-lumiere-derbi","title":"Allumage à rotor interne MVT Digital Direct avec lumière Piaggio","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMVT allumage rotor interne DD (Digital Direct) pour scooters avec moteur Piaggio. Contrairement aux autres fournisseurs de systèmes d'allumage à rotor interne, qui sont pour la plupart conçus uniquement pour la course, le fabricant espagnol MVT a intégré une bobine d'allumage et de charge. Cela signifie que ce système d'allumage peut remplacer complètement l'allumage d'origine et alimenter toute l'électronique embarquée. Grâce au léger rotor intérieur, le moteur est beaucoup plus agile, tient beaucoup mieux sur le gaz et le gaz de ralenti est très stable. Un rotor intérieur léger est dans un moteur 2 temps fortement supérieur au lourd rotor d'origine et offre les meilleures performances avec une fiabilité absolue et une aptitude à l'utilisation quotidienne.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLe \"Digital Direct\" possède un CDI numérique avec un calage d'allumage adaptatif et est donc parfaitement adapté aux moteurs accordés.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePuissance : 60W\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003etension d'allumage : 42kV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003evitesse max. : 22.000rpm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMVT a remporté avec succès de nombreux titres dans les championnats espagnol et français et est tellement convaincu de la qualité de ses produits que tous les clients peuvent faire réparer à vie leur allumage Millennium ou tout autre allumage MVT pour un montant forfaitaire de 100 €. Quel que soit le préjudice subi ! Pour bénéficier des conditions de la charte MVT, l'ensemble du système d'allumage défectueux doit être envoyé au fabricant. Si le système d'allumage est trop vieux ou trop endommagé, vous recevrez un nouvel allumage pour le prix tout compris de 100 €, quel que soit le modèle d'allumage MVT.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePièce de rechange adaptable compatible \u003cstrong\u003emoteur Piaggio 50 2T\u003c\/strong\u003e pour les modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAprilia\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMojito \/ Habana Custom 50 04-10 — ZD4TF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 LC 03-17 (carburateur) — ZD4TEA \/ ZD4VFB \/ VFD \/ VFU \/ VFE \/ VFG \/ VFJ \/ VZ000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 LC 18+ E4 (carburateur) — ZD4KLA00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSR Motard 50 2T 12-14 E3 — LBMC50200 \/ LBMC50201\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSR Motard 50 2T 18+ E4 — METCA4100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 50 2T 05-14 — ZD4THE \/ ZD4THG \/ ZD4THG00 \/ ZD4THH00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 50 2T Classic 18+ E4 — ZD4KPA00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 50 2T NET 09-10+ — ZD4THG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 50 2T Street 18+ E4 — ZD4KMA00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSport City One 50 2T 08-11 E2 — ZD4SBA00 \/ ZD4TCA00\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDerbi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAtlantis 50 2T AC (toutes versions : City, Bullet, Two Chick) jusqu'à 10+ — VTHAL1A1A \/ VTHAL1AE2 \/ VTHAL4AE2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulevard 50 2T 09-14 E2 — VTHBR1A1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP 50 Series O2 01+ (moteur Piaggio AC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP1 50 2T 02-09 E1\/E2 (Open, Race) — VTHPREDWB \/ VTHPREDXB \/ VTHPR1A1A \/ VTHPR1B1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonar 50 2T AC 09+ — VTHLR1A1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVariant 50 2T AC Sport 12+ — ZDPSBA00\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGilera\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDNA 50 2T LC — ZAPC27000 \/ ZAPC270003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy Moving 50 2T AC — SSP2T0001001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIce 50 2T AC — ZAPC30000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRunner 50 (toutes versions SP, SP Race, SP SC) 98-17 — ZAPC14000 \/ ZAPC36200 \/ ZAPC36400 \/ ZAPC46100 \/ ZAPC461000 \/ ZAPC46300\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStalker 50 (DD\/DT) 98-11 Naked — ZAPC13000 \/ ZAPC40100 \/ ZAPC40101 \/ ZAPC40102\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStorm 50 07+ — ZAPC29000 \/ TEC2T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eItaljet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJet Set 50 2T (Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorpedo 50 2T (Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePiaggio\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDiesis 50 2T AC — ZAPC341 \/ ZAPC34300\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFly 50 2T 05-11 — ZAPC441000 \/ ZAPC44100 \/ ZAPC44400 \/ LBMC44700\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFree 50 2T FL\/Post (DD\/DT\/TT) — FCS2T0001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiberty 50 2T (toutes versions : RST, Post, Sport) 97-13 — ZAPC15000 \/ ZAPC37401 \/ ZAPC42100 \/ ZAPC42101 \/ ZAPC42102 \/ ZAPC42500 \/ ZAPC42501 \/ ZAPC42106 \/ ZAPC49100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNRG 50 (MC2, MC3, Extreme, Power AC\/LC) 92-18+ — ZAPC04000 \/ ZAPC21000 \/ ZAPC32000 \/ ZAPC36200 \/ ZAPC45100 \/ ZAPC45300 \/ ZAPCA7100 \/ SAL1T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNTT 50 LC — SAL1T3000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuartz 50 LC 92-96 — NSP1T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSfera 50 91-94 — NSL1T \/ ZAPC01000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStorm 50 AC 94-96 — TEC1T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTPH 50 2T Typhoon (toutes versions X, XR) jusqu'à 20 E4 — TEC1T \/ TEC2T \/ ZAPC19000 \/ ZAPC29000 \/ ZAPC29C1 \/ LBMC48100 \/ LBMC50100 \/ LBMC50101 \/ LBMC5010001 \/ METCA4101\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZip 50 2T (toutes versions : RST, Fast Rider, SP1 LC, SP2 LC) 1ère \u0026amp; 2ème série jusqu'à 15 — SSL1T \/ SSP2T \/ ZAPC06000 \/ ZAPC07000 \/ ZAPC11000 \/ ZAPC25000 \/ ZAPC25600 \/ ZAPC2500010 \/ ZAPC25B \/ LBMC25E0 \/ LBMC25E1\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePuch\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStorm 50 2T 93-94 (moteur Piaggio) — TEC1T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyphoon 50 2T 93-99 (moteur Piaggio) — TEC1T \/ TEC2T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVespa Modern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eET2 50 — ZAPC160 \/ ZAPC381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLX 50 2T E2 (toutes versions Touring) 04-13 — ZAPC38101 \/ ZAPC38104 \/ ZAPC38400\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLXV 50 2T E2 06-08 (Navy) — ZAPC38102\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimavera 50 2T 13-17 E2-E3 — ZAPC53200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS 50 2T E2 (College, 25km\/h) 07-12 — ZAPC38103 \/ ZAPC38402\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprint 50 2T 14-17 E2 — ZAPC53201\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePièce adaptable de qualité. Montage facile. Livraison rapide en France.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58936137777500,"sku":null,"price":235.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1000\/4050\/7740\/files\/MVT-DD09_2D_0002.jpg?v=1788454412"},{"product_id":"allumage-a-rotor-interne-mvt-digital-direct-avec-lumiere-pour-derbi-ebe-ebs-d50b0","title":"Allumage à rotor interne MVT Digital Direct avec lumière pour Derbi EBE, EBS, D50B0","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAllumage MVT à rotor interne DD (Digital Direct) pour les cyclomoteurs à commutateur avec moteur Derbi EBE, EBS ou D50B0. Contrairement aux autres fournisseurs de systèmes d'allumage à rotor interne, qui sont pour la plupart conçus uniquement pour la course, le fabricant espagnol MVT a intégré une bobine d'allumage et de charge. Cela signifie que ce système d'allumage peut remplacer complètement l'allumage d'origine et alimenter toute l'électronique embarquée. Grâce au léger rotor intérieur, le moteur est beaucoup plus agile, tient beaucoup mieux sur le gaz et le gaz de ralenti est très stable. Un rotor intérieur léger est dans un moteur 2 temps fortement supérieur au lourd rotor d'origine et offre les meilleures performances avec une fiabilité absolue et une aptitude à l'utilisation quotidienne.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLe \"Digital Direct\" possède un CDI numérique avec un calage d'allumage adaptatif et est donc parfaitement adapté aux moteurs accordés.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePuissance : 60W\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003etension d'allumage : 42kV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003evitesse max. : 22.000rpm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMVT a remporté avec succès de nombreux titres dans les championnats espagnol et français et est tellement convaincu de la qualité de ses produits que tous les clients peuvent faire réparer à vie leur allumage Millennium ou tout autre allumage MVT pour un montant forfaitaire de 100 €. Quel que soit le préjudice subi ! Pour bénéficier des conditions de la charte MVT, l'ensemble du système d'allumage défectueux doit être envoyé au fabricant. Si le système d'allumage est trop vieux ou trop endommagé, vous recevrez un nouvel allumage pour le prix tout compris de 100 €, quel que soit le modèle d'allumage MVT.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePièce de rechange adaptable compatible moteurs \u003cstrong\u003eD50B\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBE050\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eEBS050\u003c\/strong\u003e pour les modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAprilia\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRS 50 06-10 (D50B) — ZD4PL \/ ZD4RG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS4 50 11-17 (D50B) — ZD4TK000 \/ ZD4TK0008 \/ ZD4VX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS4 50 18+ E4 (D50B) — ZD4KRA00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRX 50 06-17 (D50B) — ZD4PVA \/ ZD4PVG01 \/ ZD4PVH01 \/ ZD4PVL01 \/ ZD4PVM01 \/ ZD4SWA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 11-17 (D50B) — ZD4PVG01 \/ ZD4PVH01 \/ ZD4PVL01 \/ ZD4SWA00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 Limited Edition 14+ (D50B) — ZD4PVB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBultaco\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLobito 50 (EBE050)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCagiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMito 50 (EBS050)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDerbi GPR 50 2T\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 R 2T 97-00 (EBS050)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 R 2T 97-00 Spain (EBS050)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Racing 02-03 (EBS050) — VTHGPRRWB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Racing 04-05 E2 (EBS050) — VTHGR1A1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Nude 04-05 E2 (EBS050) — VTHGR1A1B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Replica 01+ (EBS050) — VTHGPRREB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Replica 05 E2 (EBS050) — VTHGR1A1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Replica Racing 03+ (EBS050) — VTHGPRRWB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Nude 06-08 E2 (D50B) — VTHGR1D1B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Racing 06+ E2 (D50B) — VTHGR1D1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Replica 06+ E2 (D50B) — VTHGR1D1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Replica Espargaro 08+ E2 (D50B) — VTHGR1D1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Replica Malossi 07+ E2 (D50B) — VTHGR1D1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T Replica Pesek 07+ E2 (D50B) — VTHGR1D1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 R 2T 08+ E2 (D50B) — VTHGR1D1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T 09-12 (D50B) — VTHRF1A1A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 2T 13+ (D50B) — ZDPVXA00\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDerbi Senda 50 R (EBE050 \/ D50B)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSenda 50 R -99 — VTHSENDAR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenda 50 R 00-01 — VTHSDR1AB \/ VTHSDR1EB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenda 50 R Black Devil 03+ — VTHSR1A2A \/ 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